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比亚迪e6电动汽车怎么样?e6比亚迪

导语 比亚迪e6电动汽车怎么样?最近这几年新能源汽车市场发展的迅速,也有很多电动汽车都有测试,而且这两年测试的电动汽车不少,我把它们大概分成两类:靠谱的和不靠谱的。
比亚迪e6电动汽车怎么样?最近这几年新能源汽车市场发展的迅速,也有很多电动汽车都有测试,而且这两年测试的电动汽车不少,我把它们大概分成两类:靠谱的和不靠谱的。不靠谱的原因很多,有些续航里程太短,上车就开始为电量担心;有些性能太差,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比,几十万买个两门小车,真当我们都是土豪吗? 比亚迪e6电动汽车 比亚迪e6电动汽车怎么样? 不靠谱的理由千千万,靠谱的标准则大致相同。续航里程不能太短,加速不能太慢,最好还有些实用性,价钱不贵就更好了。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车 其实靠谱这个评价不过是及格水平,拿汽油车举例的话,90%以上都算得上靠谱。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说,能达到及格水平的车型却不算多。我们的这辆测试车是2012款的,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型。还好时隔两年,e6的动力系统并没有发生大变化,只是外形和配置有小小的调整。 比亚迪e6电动汽车怎么样?续航里程 先说续航里程吧,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车,这其实只是理论值,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱,实际用车时很难达到。夏天空调、冬天暖风、高速快了、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程。 这种电动车只是日常通勤还可以,但稍微有些想法,想去见个朋友、买个菜,心里就得犯嘀咕。这种心中总有事悬着的感觉很难受,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多。 比亚迪e6电动汽车仪表盘 由于时间原因,我们只能简单测试一下e6的续航能力。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里,其中高速路况三分之二,城市路况三分之一。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来,我们的行程其实就是三段,先从比亚迪工厂开到市区(43公里),然后在市区体验城市路况驾驶(46公里),最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)。 我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%),显示续航里程320公里。完成第一段高速路程时(43公里),电池余量82%(耗电17%),续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里),电池余量63%(耗电19%),续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里),电池余量45%(耗电18%),续航里程134公里(减少61公里)。 比亚迪e6电动汽车的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右,比如第一段高速行驶,续航里程减了59公里,而实际行驶了43公里,二者大概是0.7倍的关系,后两段路程也大概是这个比例;以此类推的话,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);当然,这个数值是推算出来的,而不是我们将电池跑空得到的成绩,所以只是个参考值;
比亚迪 e6
参考售价: ¥30.98-36.98
  1. 400
    公里
    最大续航
  2. 90
    kw
    最大功率
  3. 10
    小时
    常规充电
  4. 3.0
    小时
    快速充电
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