汽车制动器原理,汽车制动器设计

导语 说起现在的汽车真的越来越多了,发展的也是很快,那么大家知道什么是汽车的制动器,那么现在小编就告诉大家汽车制动器原理,汽车制动器设计。
说起现在的汽车真的越来越多了,发展的也是很快,那么大家知道什么是汽车的制动器,那么现在小编就告诉大家汽车制动器原理,汽车制动器设计。 汽车制动器原理:汽车制动器设计 汽车制动器设计 汽车制动系的基本功用是使行驶中的汽车减速或停车,在下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地或坡道上驻留不动的机构。汽车制动系直接影响着汽车的安全性和停车的可靠性。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大,为了保证行驶安全、停车可靠,汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车才能充分发挥其动力性能。  汽车制动器设计 汽车的制动系是汽车行车安全的保证,许多制动法规对制动系提出了许多详细而具体的要求,这是我们设计的出发点。  从制动系的功用及设计的要求出发,依据给定的设计参数,进行方案论证。对各种形式的制动器的优缺点进行了比较后,选择了钳盘式的形式。这样既保证了较高的制动效能又有很好的稳性。 汽车制动器原理:汽车制动器工作原理 汽车制动器工作原理 盘式制动器又称为碟式制动器,顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。这种制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便。特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器,由于散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,容易产生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降。 小编介绍的汽车制动器原理,汽车制动器设计知识就到这里了,那么小编这些知识有没有帮到大家呢?如果大家想要了解更多的知识的话,可以关注电动邦资讯。

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