国产B级车的扛把子选手 试驾博瑞GE插电混动

导语
外观微整,内饰大动,动力满意,给个好评!
此前,吉利凭借帝豪EV、帝豪GSe等车型在新能源领域初露锋芒,在距今不到一个月的时间,吉利在宁波发布新车博瑞GE,新车分为PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力两种版本,邦老师此次南下深圳, 试驾其中的PHEV车型,到底是真的有看头还是噱头,试驾以后便知。 GE1111 ■ 试驾表现:动力充沛,换挡平顺 此次邦老师试驾的是插电混动版本的顶配车型-耀领版,补贴后全国统一售价19.98万元。先来说说动力: 动力系统 博瑞GE PHEV提供ECO(节能)、COMFORT(舒适)、SPORT(运动)三种驾驶模式可选。 经济模式 舒适模式 运动模式 另外在动力输出方面则提供了EV纯电和HEV混动模式。 两种输出模式 动力总结 但当电量过低时,发动机会频繁介入以保证动力输出,此时的换挡动作较为明显,而再进行深踩油门的动作的话,发动机发出的声音就不是那么悦耳了,希望后期可以得到更好的优化。 双屏交互 3D全景影像 动能回收 此外,博瑞GE还有一个“SAVE”模式,可以在不具备条件对车辆进行充电时,对动力电池进行充电。 save模式 隔音 底盘调校 还有一个值得说的就是,博瑞GE是首款量产搭载L2级别智能驾驶的B级车,在多种辅助驾驶配置的加持下,能够在 0-150公里/小时速度范围内实现跟车行驶和车辆启停功能,且能够实现自动转弯功能,即使在地面划线不清晰的情况下也能让车辆保持在车道中间行驶;如果双手长时间离开方向盘,则会出现提示并自动退出巡航。实现这一操作十分简单,通过方向盘的按键即可激活;另外还有3档不同跟车距离、两档车道偏离辅助力道可选。 邦老师用手机录了一小段自动驾驶模式下的行驶视频,各位可以参考下。 ▲视频为手机录制,画质一般,请谅解。 博瑞GE的车载系统表现也是可圈可点,语音识别率很高,通过“你好,博瑞”来唤醒语音交互可以打开天窗,换首歌,查天气等操作;而有些指令可以在不唤醒语音交互的情况下直接说出,也能被很好地执行。     ■ 车身外观—原创元素加持,细节处精益求精 1外观 前脸细节 前大灯细节 2侧面 5后视镜 6充电孔 3轮胎轮毂 4尾部 4.5尾灯 ■ 内饰方面—科技与豪华并重,质感提升 7中控整体 方向盘 12寸液晶仪表 9门板材质 音响 中控屏 8中控布局整体 档把下面储物格 中央扶手箱 氛围灯   ■ 乘坐空间—乘坐舒适,空间宽敞,表现不错 座椅 后排座椅 后排出风口 后排中央扶手 空间表现 带点评 后备箱 ■ 邦点评: 通过此次试驾,通过博瑞GE各方面的表现可以看出吉利在这款产品上倾注了不少心血,不管是从内饰细节的设计和处理、还是底盘的调校上,都有着不小的进步;并且博瑞GE无论是在行驶质感还是在高级感的营造上,已经有了豪华B级车的影子,当然,拿博瑞GE去和BBA(奔驰宝马奥迪)豪华品牌相比还有着不小的差距,但放在国产自主品牌中,绝对算名列前茅了,再结合上16.68万元-19.98万元的售价,可以说博瑞GE已经具备了与合资车放手一搏的实力。

猜你喜欢

  1. 博瑞GE平价销售13.68万起 欢迎到店垂询
  2. 博瑞GE新能源直降3.3万 欢迎赏鉴
  3. 新标致508将推出插电混动版本 动力与5008一致
  4. 两款动力,8个版型,有点懵?博瑞GE怎么选?
  5. 越是小车越要个性十足 城市体验电咖EV10
  6. 售13.68-19.98万元,吉利博瑞GE今日上市

网友评论

钱柜娱乐平台