自主品牌车机互联系统功能盘点,除了吃鸡还能干什么?

导语
看看自主品牌们都在大屏幕里玩什么新花样!
不知什么时候开始,车里的大屏成了标配的配置了,车子没个大屏,都不好意思跟别人打招呼。这些屏幕从最初的“MP4级”升级到“MP5级”,现在又有很多厂商给车子配上了“Pad”级的大屏幕。以后会不会前风挡也变成屏幕吧,虽然它现在也承担着一部分屏幕的功能了(比如HUD)……  样式4 不光是硬件越做越大,集成的软件也不含糊,手机互联基本标配;语音控制也是小意思;在车里吃鸡也不稀奇,估计这块屏幕不久之后就能取代你开车了。而无论是从屏的大小还是软件功能上,我们的自主品牌总是走在车界的前列,那今天我们就来一起看看自主品牌们的车机互联都有哪些有趣的功能吧。 ■ 上汽斑马系统 合作企业:阿里巴巴 代表车型:荣威ERX5、名爵6新能源 说实话,对于不在汽车圈的消费者来说,科大讯飞等供应商再怎么厉害,都不如马云和阿里来的震撼。上汽在恰当的时候推出了斑马系统,在市场上也算掀起了一波车机互联技术的巨浪。跟阿里合作的好处除了能方便快捷的接入支付宝等大家用习惯了的服务,马云爸爸这个“代言人”也给上汽省了一大波宣传费,这些年来上汽双品牌齐下,一边抓着小鲜肉,一边搂着老大叔,开心极了。 至于斑马系统,下面给大家介绍斑马2.0的几个有趣的功能,太常规的我们就不说了啊,直接上重点: 1. 快捷支付功能 1527259255691 看看,这就是和阿里合作的好处,说不定以后你就能在车里逛淘宝呢。 2. 更方便的自驾游 自驾游旅途服务支持路线导览、景点语音播报、车队位置共享和对讲服务,有趣的是,如果你对目前所查看的游记感兴趣,还能直接生成旅游地图 744x0_1_autohomecar__wKgHIlqn9gyARR4uAAiXCnBdFLQ75 这个功能邦老师是很喜欢的,毕竟每次自驾游前我都要打开百度微博知乎去哪来找攻略,这个能照搬别人的旅游路线功能其实很适合我这种随波逐流的游客,不过可能喜欢自己探索的朋友就用不着了。 3. 副驾终于有人权了——副驾语音识别和控制功能 斑马2.0增加了左右驾驶识别的功能,从此副驾的朋友也可以用语音控制座椅加热等功能了。 744x0_1_autohomecar__wKgHIFqn9guAZ4Y3AAZ9tLPdF1o41 其实我一直 不能理解为什么有的车型只能接收主驾语音,据说是为了防止儿童误操?那你加个开关不就行了?我们副驾也想和有趣的语音控制助手聊天不是?这次上汽帮忙给实现了,希望下次给副驾也配个Pad玩玩就更好了。 4. 无人机连接 车内大屏能与无人机互联,能通过屏幕操控无人机进行拍照和录像,在自驾游的时候很好用。 744x0_0_autohomecar__wKgH01o_QLeAA2gmAAIiUK9WVK8340 奇瑞雄狮 合作企业:科大讯飞、百度 代表车型:瑞虎8等 雄狮这个名字,邦老师总觉得是冲着斑马来的,毕竟在非洲大草原上,斑马只有被雄狮吃掉的份嘛。这么看来,下一家品牌最好给自己的车机互联系统取名为“猎人”,好打死之前的斑马和雄狮;再下一家就只能取名为“三体人”了……对不起扯远了,我们还是回来讲讲雄狮吧。 1. 智能家居互联 1523498151115 这个功能其实早就在手机上实现了,我们在公司时,可以通过手机远程控制家里的电饭煲等电器提前煮饭。但当车子和家居互联时,还能“反向控制”,能在家里用智能音响语音控制车子打开后备箱,某些情况下还是很方便的,邦老师曾经家在阳台上摆出奇怪的姿势去遥控开启车子后备箱…大家想象一下这个画面就知道这个功能的好了。 顺便说一句,奇瑞在瑞虎8的发布会上是这么演示该功能的:让远在芜湖的尹同跃通过自己办公桌上的智能音响,打开了在北京的瑞虎8的后备箱,这波策划效果不错,奇瑞终于在营销上搞了点名堂,可喜可贺,可喜可贺。 吉利GKUI吉客智能生态系统 合作企业:科大讯飞 代表车型:博瑞GE、帝豪GSe 比起上面那两家,吉客这个名字就显得很没特色了,它的功能也同样没什么特色,并没有像上汽一样有很多“骚操作”,这套系统目前只是把较常规的工作做得不错,比如精准的语音控制等。下面说个比较亮眼的功能吧: 1. 无关键词唤醒 在导航和音乐界面下,不必再用“你好XX”唤醒语音控制,而是直接说:“还有多久能到”或是“上一首/暂停”都可以获得回应。当然,为了避免误操,免唤醒词只能实现有限的几个功能。 744x0_1_autohomecar__ChcCr1rAogqAbBasAAY1HBGFXGQ123 2. 双屏互联 这个功能最大的用处在于导航显示,一般我们在中控屏上看导航时,会产生低头,转头等影响驾驶安全的行为,但导航投射到仪表盘时,我们只需低一点点头就可以了。配备这类功能的车型,一般都会配备10寸左右的液晶仪表盘,大家无需担心屏幕小看不清了。 1528463436312 邦老师觉得,相比车机互联,吉利更多的是在其他地方下功夫,比如几乎全面领先其他自主品牌的内饰设计,以及普及度较高的主动安全配备,目前虽然在车机这块少了点“花架子”,但既然吉利的车机互联系统敢叫“生态”两个字,我们相信以后会开放更多的有趣的功能。  上面这些厂家是属于在软件上下功夫的类型,下面给大家看两个在硬件上搞事的厂家: 比亚迪DiLINK 合作企业:阿里云 代表车型:比亚迪唐DM、秦EV450 比亚迪秦上那块大屏就已经很抢眼了,到了唐直接变成能旋转的了,比亚迪给这块屏幕取名为DiPad,以前我们说Pad都是调侃的,这下人家自己承认了……这个能旋转的大屏实在是赚足了眼球,比起内置的软件功能,显然这个骚气的硬件更有话题度不是? 224834chrd46qnjvbbqz2v 还是来一起看看比亚迪的车机系统有什么亮点吧: 1. 能旋转的大屏幕 这个实在无需多说,该屏幕支持手动旋转和电动旋转,电动旋转在方向盘上就有按键,非常贴心;另外,随着你打开软件的不同,该屏幕也会自动旋转,比如打开淘宝和微信时,会自动切成竖屏模式。 224832ht3un88hrbcclcun 224833inrgjjwsgmm0smlm 还能分屏浏览哦,反正邦老师的iPad是没有这个功能。 2. 车内视频通话和拍摄小视频 iPad 还可以通过大屏进行视频通话,这个功能的实现得益于设置在后视镜上的车内摄像头,除了微信视频通话之外,你也可以通过车内的摄像头来拍摄抖音并实时进行上传,而DiPad 也能像 iPad 一样支持 OTA 远程升级。 800x0_1_q87_autohomecar__wKgHFFs6zIOAd6B2AAOgUogUuy8310 这样看来,不管是横竖屏切换、视频通话和抖音上传,还有完美运行吃鸡,比亚迪这套车机系统的最终目的就是取代手机,能让你在上车后彻底抛弃手机,一切的操作都由车机系统来完成,这样的系统你们喜欢吗? ■ 传祺 inJoy智能互联系统 代表车型:传祺GE3 广小祺是个邦老师在很多文章里都喜欢提的东西,原因是邦老师实在太喜欢它了,其实我心里清楚它的功能其实“没什么卵用”,就算没有也丝毫不影响整个车机系统。但无奈这个形象设计和理念很戳我,没办法,人有的时候就是喜欢这些虚的、有仪式感的东西不是吗? 广小祺的UI设计绝对是花了大心思的,下面展示的这些仅是其中的“节日”部分,通过简单但用心的设计,让普通的不能再普通的节日问候也有了新意。 timg (3) 广小祺的UI是动态的,在来电显示、播放音乐等操作时,它的眼睛会看向电话的方向,或者随着音乐抖动,动作看似简单,实际上满是趣味。 timg (4) 邦老师认为,“广小祺”在功能性方面起到的作用虽然是“点缀性”的,但它的设计理念却是“战略性”的。那就是让从前冷冰冰的车载系统变得更有温度、更加人性化,最终向着能够与人进行交流进化,这也是车载系统智能化的发展方向,不信你看那些科幻电影,跟人类谈恋爱的机器人很多都给观众留下了深刻的印象不是吗? ■ 邦点评: 在车机互联系统越来越被重视的今天,我们也能看到各大厂商的不断发力,他们有的在软件和玩法上做文章,有的选择在硬件上下功夫,但邦老师要说的是,目前各家的软件服务能做到功能大同小异,基本躲不开语音控制、远程控制、车联网、4G和WIFI等功能。各大厂商似乎希望车机系统能取代手机在车内陪伴我们,于是我们见到了各种定制的导航、支付功能、甚至是游戏和微信功能也被整合到车机上。 我们知道汽车的最终归宿是自动驾驶,当人类不需要专注开车时,车辆行驶的那段时光如何消遣,就是车机系统所要面对的最大难题,我们希望能看到更有趣、更人性化、更有可玩度的车机系统,能让吸引人们的目光和精力,能让人扔下手机,那么它就是成功的了。

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