价格或成最大优势 比亚迪元EV360实拍解析

导语
终于,比亚迪元EV360将在5月27日正式上市,等待了许久的小伙伴们是否已经“饥饿难耐”了?别着急,先跟随邦老师的镜头,静态体验一下这款万众瞩目的小车有哪些亮点吧!
今年北京车展,元EV360正式亮相,并公布了该车的预售价为8-10万元;截至目前,比亚迪元EV360的全国订单已经超过8000辆。如今,比亚迪终于宣布元EV360将于5月27日正式上市,如果你有10万元的购车预算,并且打算购买一辆综合续航超过300公里的纯电动小型SUV,那么比亚迪元EV360不妨了解一下。 头图 ■ 外观三大变化,设计更显成熟,少了一丝汽配城范儿 话不多说,外观是否好看,相信看过之后你心中自会有评断。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 一言以蔽之,换装了“龙脸”的比亚迪元EV360,相比起汽油版的元,多了一份成熟,少了从前的汽配城范儿,而这样的改变,显然是由沃尔夫冈·艾格的团队为比亚迪带来的自信。关于轮胎,现场展车为高功率版本,配备215/55 R17的轮胎;未来低功率版本将配备205/60(65)R16的轮胎。 ■ 内饰无甚新意,换装电子档杆,云服务加身 14 15 16 17 18 19 相较于外观带来的惊喜,比亚迪元EV360的内饰并没有太多亮点,不过和同价位竞品相比,这样的内饰表现虽不加分,但也是正常水平,不至于扣分。 ■ 空间/配置表现一般,细节处很贴心 21 20 22 23 24 比亚迪元EV360的空间配置表现一般,符合这个级别定位车型的正常水准,同竞品相比也并没有特别突出的优势;不过细节处的贴心小设计倒是很容易抓住消费者的心。 ■ 工况续航305公里,分高/低功率两个版本 25 26 27 和竞品相比,采用了比亚迪全新e平台的元EV360在成本和电池层面具有一定的优势。以电池能量密度为例,同瑞虎3xe和北汽新能源EX3两位直接竞争对手相比,元EV360的电池能量密度高达146.27瓦时/千克,而瑞虎3xe和北汽新能源EX3则为 125.6瓦时/千克和122.68瓦时/千克。要知道,在今年6月1日后实行的新能源车补贴新政中,这或许意味着元EV360能够拿到更多的国家补贴,体现在消费者层面就是更低的补贴后售价。 ■ 邦点评 千呼万唤始出来的比亚迪元EV360终于还有一周的时间就要上市了,此前的预售价为8-10万元,在续航里程、空间、配置等方面与竞品车型拉不开太大差距的情况下,价格或许会成为决定消费者偏好的主要因素。不过不要着急,一切将在一周后终见分晓!

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