古有德原朗,今有日原卡?一起看看那些新能源中国特供车吧

导语
我们相信,随着中国在全球汽车行业中实力的提升,“中国特供”不会再是是一个黑称。
在汽车圈,有这么个词:“德原朗” 全称“来自德国沃尔夫斯堡原装进口的朗逸”timg (11) 大家都知道,朗逸并不是全球车型 而是大众为中国特别设计的 (其实是上汽大众设计的) 但在宣传上曾用过类似“德国工艺”之类的文案 导致被有才的网友调侃 类似的还有“日原凌”(雷凌)、“美原英”(英朗)等 未标s题-1 网友们对这些“中国特供车”简直就是群嘲 而且这块的料越扒越多 看着看着突然发现自己的“宽体轿跑”凌渡居然也是中国特供的…… 有点心累 那么在新能源领域,有没有“中国特供车”呢? 那当然是有的!今天邦老师带大家来盘点一下
>>>没想到你这个浓眉大眼的也叛变了——卡罗拉PHEV <<< 卡罗拉是丰田的全球畅销车型 2017年才过了50岁生日,怎么就成了中国特供车了? 其实,中国特供的是今年北京车展的卡罗拉PHEV版本 众所周知,丰田有一套享誉圈内的行星齿轮混动系统 并让卡罗拉、雷凌、凯美瑞搭载这套系统在国内上市 也就是我们看到的“卡罗拉双擎版” 啊 卡罗拉双擎版在国内新能源市场买的还算不错 原因是它真的真的省油 但有一个最关键的问题:没补贴 虽说新能源车目前的战场是一二线城市,车主都很有钱 但国补地补加起来近10万块可不是个小数目 的 不过丰田表示:销量、积分、补贴,我全都要 timg 这就要靠卡罗拉PHEV努力了 未标题s-1      你们觉得丰田此举意在何处? 丰富消费者选择? 提升销量? 还是想要补贴? 未标x题-1      >>>特供中的特供——雷凌PHEV<<<     说到卡罗拉,我们就得谈谈雷凌  雷凌不管是燃油版还是双擎版 总是在追逐卡罗拉的脚步 这次丰田双车齐发,雷凌能不能抢到先机? 话说回来都是自家兄弟,本是同根生,相煎何太急啊   未标是题-1   >>>这个硬汉也被掰弯了—— Jeep大指挥官PHEV<<< 作为SUV中的硬汉品牌 Jeep一直给人一种没有十斤油养不起的感觉 未标撒题-1 此次PHEV版号称百公里2升油 惊不惊喜,意不意外? 外观还是依旧的Jeep风格 还是熟悉的配方,还是熟悉的味道,就是多了个充电插头 f28736b7e0b54036b8189846d645c52d 动力方面,估计还是那台2.0T的发动机搭配电机 大指挥官PHEV是菲亚特在国内第一款新能源车型 不管是政策倒逼也好 决心加码新能源也罢 我们希望它能对得起这个名字 成为菲亚特新能源战役的“大指挥官”   >>>你以为聆风来了?其实是轩逸·纯电<<<  聆风是世界销量第一的纯电动车 不知道为啥就是不在中国上市 不过日产这次非常机智 用聆风的底子+轩逸的壳子 做了个轩逸·纯电 1525747169957 不过这个338公里的续航…… 有点辣眼睛啊 你不能因为卡罗拉朗逸英朗没有电动版就这样自暴自弃啊! 未我标题-1   日产你清醒一点啊 你旗下没有新能源产品啊! 东风的自主品牌自己都保不住 没法给你输血啊 轩逸·纯电这个上市时间 这个续航是闹哪样?   其实,随着中国在全球汽车市场上地位的提升 “中国特供”早已不再是一个贬义词 甚至有很多特供车型返销国外 800x0_1_q87_autohomecar__wKgH1VoNH9aAWxO7AAxiqVsZZcE606 而且特供车必定会随着国人的喜好 做出相应的优化 我国的生产、制造、品控技术也在不断的提升 大家也无需担心车子的质量   邦老师认为 “特供”本来就是一个褒义词 凭什么在汽车圈里就成了贬义? 我们太需要增强民族自信了 我们世界第一的新能源市场份额 我们努力前行的自主品牌 我们越来越高的标准和要求 我们日益丰富的汽车文化…… 是能让外国厂商重视,竭尽其所能为中国人定制一款车的 是能让他们明白 不去研究中国人的喜好,不去顺应国内的潮流 是会丢失这块巨大的蛋糕的   随着大家观念的转变,大家大可不必担心买了特供车会被嘲笑了 那么,这几款“中国特供车”,你准备pick哪一款? 留言告诉邦老师吧

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