我们的目标是买适合自己的车——帝豪EV450购车手册

导语
帝豪EV450三个版本该怎么选择?多花1万块买高配划不划算?邦老师来给你分析分析。
3月29日,帝豪EV 450在泰山上市,对于这款400公里俱乐部的新兵,肯定是又有不少人持币待购了。那么帝豪EV 450推出了三个版型,同时上市的EV 350推出了两个版型,到底该买哪个呢?邦老师今天给大家分析一下!因为EV350的详细配置暂时还未公布,所以这次只说一下EV450。 ■ 先来看一下官方给出的精美的版型价格图 各位注意一下啊,在补贴新政策实施之前,即2018年6月11日之前购车,过渡期补贴差额由厂家承担。 说白了就是帝豪EV450吉利给你补31,680元 微信图片_201803292re04821 ■ 一分钟回顾帝豪EV450  1. 新车使用了容量为52千瓦时的三元锂电池以及ITCS电池智能温控管理系统,电池能量密度达到142.07瓦时/公斤,快充(30%-80%)需30分钟;  2. 该车将搭载一台最大功率为119千瓦的永磁同步驱动电机,峰值扭矩为250牛·米,综合续航达到400公里以上,并成功完成“北京——泰山”418公里挑战; 3. 定位为紧凑级轿车,车身尺寸为4631/1789/1495毫米,轴距为2650毫米。搭配R17轮毂,车身颜色则有宝石蓝、冰晶白、墨玉黑、云母红四种可选; 1521027256783 4. 内饰经过全新设计,大面积采用软性材质,高级感提升不少; 5. 空间方面表现的中规中矩,没什么特殊的亮点但完全够日常使用。 1521206288863 1521044940794 1521206723875 ■ 邦老师的配置选择建议 此次以帝豪EV450为例,3个配置,邦老师给大家分析一下: 进取型(补贴后13.58万元)——没屏没天窗,配置较低 我们先来看一下入门版型的配置:这里邦老师只给大家展示一下关键配置,像ABS、EBD这种就不提了。 1522333022(1) 这个版型的配置邦老师只能说是“满足基本需求”,除了一键启动+无钥匙进入和自动空调是亮点外,其余的配置十分普通,在这个奇瑞EQ都有屏的年代,没屏都不好意思跟别人说话。当然,这个看个人需求,如果你只是用来占号或者满足日常通勤的话,400多公里的续航这个痛点解决了,配置真不算什么。 精英型(补贴后14.58万元)——配置丰富,放电功能是亮点 精英型在进取型的基础上,售价增加1万元,配置增加如下: 1522334188(1) 这1万元邦老师认为加的还是比较值的,首先你能获得最戳消费者心的天窗和大屏,而语音控制、WiFi等智能互联功能在中配上统统给了可以说是很良心了——总之厂家肯定又双叒希望中配走量了。 这里提3个亮点,第一是前排座椅加热功能,在A级车上很少见,使用感觉真是谁用谁知道,冬天幸福满满;第二是“双屏互动”,指的是中控屏和仪表盘的显示画面可互动,有效避免了驾驶时经常看中控屏这一不安全行为;第三是“Super E”放电功能,不仅能给家用电器供电,两个车之间还可以“相濡以电”,在自驾游时简直是神器。 再提一个小缺点:胎压监测这种马上就要成为法规的配置居然在高配才上,邦老师个人认为这个配置是必须的,毕竟我曾经开着爆胎的车子而不自知……不过我们可以后期加装,算是瑕不掩瑜吧。 尊贵型(补贴后15.58万元)——能有的都有了,看你预算吧 尊贵型在精英型的基础上,售价增加1万元,配置增加如下: 1522335298(1) 这1万块能买到的配置,邦老师不能说他值,也不能说不值。这些配置除胎压监测外,邦老师认为都不是必须的配置,说白了他们几乎都可以归类为“舒适便利”配置。当然,气囊我们另说,这玩意就像手机钢化膜,平时没啥用关键时候救命。还有360全景影像,不仅在泊车时能用,平时变道时也能显示侧方情况,有一定的实用性。 所以对于尊贵型,邦老师建议,如果你追求高配且预算足够,可以购买该版型。 ■ 最后我们看看选装配置 此次帝豪EV450给出的选装配置不多,只有17寸备胎和手机APP远程互联。 邦老师想说的是,手机APP远程控制这个功能是有选装价值的,这玩意能随时查看电量并不是最牛的,好用的是远程启动发动机、空调之类的功能,也就是说只要你提前开启空调,车里冬暖夏凉不是梦,再也不用忍受等空调起作用那段时间了!所以邦老师还是推荐有预算的朋友选装的。 ■ 邦点评 一句话:只想买来代步的,买最低配;追求性价比和小舒适,买中配;追求高舒适和预算够的,买最高配。选装的手机APP远程互联很推荐。 当然,以上只是邦老师的观点,希望能帮到各位朋友选车,大家如果有不同意见或者其他问题,可以留言给邦老师哦。 

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