一招撂倒奥迪A8 现代成功实测L4水平无人驾驶

导语
现代进行无人驾驶测试,参与测试的车型均符合美国汽车工程师协会(SAE)规定的L4标准。
邦老师前几天刚发的《白话新能源》第10期里,才说只有奥迪A8这货宣布搭载L3级别的自动驾驶技术,今天现代就出来啪啪啪打脸——现代对3辆氢燃料汽车和2辆捷恩斯进行无人驾驶路测,这两款车型均达到美国汽车工程师协会(SAE)规定的L4水平! 为了帮助大家回忆一下什么是L4级别的自动驾驶,电动小侦探贴心的拿(chao)出(xi)了之前邦老师做的一张图: 1521056279525 ■ 关于此次测试,你需要知道: 1. 测试车辆是现代的3辆氢燃料汽车(NEXO)和2辆捷恩斯,路程超过100公里; 2. 这是现代首次在超过100公里的路程下,行驶速度达到法定最高限速的无人驾驶技术。从实测过程来看,驾驶者坐在车内仅需按下巡航和设定键。车子在行驶过程中,精准地完成了维持和变更车道、超车、穿越7个隧道以及高速公路间的切换等任务。 3. 氢动力汽车中搭载了5G技术,驾驶者仅需按下一个按钮便可将车内打造成属于自己的生活空间。同时,驾驶者还可与车载语音系统互动,该技术更可测试驾驶者的压力指数,通过大数据提供解决方案等。 Hyundai-Nexo-2019-1024-09 ▲ 现代NEXO,海外2019款 ■ 现代NEXO了解一下 1. “NEXO”充电5分钟可续航590公里以上,配件耐用年限为10年,可行驶16万公里; 2. 配备L4级别的自动驾驶; 3. “NEXO”的最大续航里程达804公里,相比前一代ix35燃料电池车,车载电池容量由100千瓦降至95千瓦,动力从124千瓦时提升到135千瓦时。车身重量再次减轻,0至96公里的加速时间从12.5秒降至9.5秒。 ■ 邦点评 可能谁也没料到最先爆出达到自动驾驶L4水平的车型会是现代,等现代官方正式公布这则消息后,这下其他汽车厂商和软硬件企业会不会有点紧迫感呢?我们大胆的开个脑洞,或许随着技术的进步和各大企业的努力,不用等到2020年,说不定明天我们就能用上L5的自动驾驶啦。

猜你喜欢

  1. 麦格纳与Lyft宣布长期合作 开发自动驾驶量产应用
  2. 百度Apollo技术新突破 加入DeepDrive自动驾驶联盟
  3. 奥迪A6大变身 L3自动驾驶超越钱柜娱乐平台!
  4. 加州自动驾驶路测「年终考核」:谷歌通用独领风骚,还有人「交白卷」
  5. 划重点!车企齐唱CES大戏 自动驾驶成主旋律
  6. 没有方向盘和脚踏板 通用推出自动驾驶车

网友评论

钱柜娱乐平台