高续航车型补贴不降反增 2018年新能源补贴政策出炉

导语
2018年新能源政策终于出炉了。
2018年新能源车补贴政策正式出来了,纯电动车标准补贴最低为1.5万元,最高为5万元,插电式混动车补贴为2.2万元。邦老师看完补贴政策后得出一个很明确的结论:鼓励高续航车型,淘汰低续航车型 新能源补贴 新的政策要求纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100公里/时,补贴门槛从续航100公里提升至150公里,细化了不同补贴档位的里程区间,从3个档位增加至5个档位续航400公里或以上才可以拿到最高档的补贴 1. 105-120瓦时/千克的车型按 0.6 倍补贴; 2. 120-140瓦时/千克的车型按 1 倍补贴; 3. 140-160瓦时/千克的车型按 1.1 倍补贴; 4. 超过160瓦时/千克的车型按 1.2 倍补贴。 对于燃料电池车,补贴标准为6000元/千瓦,最高补贴标准为20万元/辆。 而2017年补贴政策中,电池能量密度超过120瓦时/千克的车型就可以获得1.1倍补贴,其余符合要求的按1倍补贴。 政策仍然对能耗系数有所要求,按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下门槛条件:m≤1000千克时,Y≤0.0126×m+0.45;1000<m≤1600千克时, Y≤0.0108×m+2.25; m>1600千克时,Y≤0.0045×m+12.33。百公里耗电量(Y)优于门槛0(含)-5%的车型按0.5倍补贴,优于门槛5(含)-25%的车型按1倍补贴,优于门槛25%(含)以上的车型按1.1倍补贴。 值得注意的是,2月12日至6月11日为过渡期,过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年标准的0.7倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。 ■ 部分车型补贴变化及原因 补贴 ■ 邦总结 相比2017年的新能源补贴政策,2018年补贴还未呈现整体退坡趋势,但很明显的是,新政策对车辆续航等要求更高,标准更复杂且更合理,对性能指标高的车型给予更多补助,而性能低的车型补贴额度降低甚至不予补助 新政策到6月11日之前为过渡期,过渡期间按2017年补助的70%补贴,因为政策实施后有些车“涨价”有些车“降价”,如果您要选择新能源车,一定要计算好什么时间段买车最划算。

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