从“律”到“韵”的进化 荣威Ei5设计解析

导语
设计解读:全球首款纯电动互联网休旅车一荣威Ei5。
荣威Ei5早在去年11月份的广州车展上已经公开亮相,相比于“律动设计”的第一款车型RX5,荣威Ei5是从“律”到“韵”的完美进化。锋利笔直的线条减少了,换之而来的是更多动感的线条,配合旅行车的造型,把修长而又丰满的车身展现的淋漓尽致,婉如少女的躯体性感十足。 新能源 在荣威Ei5优雅的外型下,搭载了与ERX5纯电动SUV相同的动力系统,最大功率85千瓦,最大扭矩255牛米。新车匹配三元锂离子电池组,工信部续航里程达320公里,60公里/小时等速续航里程达400公里,快充可以在40分钟充到80%电量,预计售价在15万左右。 2018年2月6日,邦老师受邀到访上汽技术中心设计部参加荣威 Ei5 设计品鉴会,上汽集团设计总监邵景峰向我们详细的介绍了荣威Ei5的设计理念,让我们一起通过设计细节去解读一下这款新车。 新能源    外观:从“律”到“韵”的进化 荣威Ei5的外观承袭荣威光之翼Vision-E概念车的悬浮式大格栅设计,外观上与荣威视觉化语言保持一致性,亮黑钢琴漆材质,增添了整车的高级感,并维持了品牌识别度。 新能源 新能源 新能源 新能源 新能源 新能源 新能源 新能源 一辆车好看不好看,取决于如何第一眼就能吸引消费者,而耐不耐看,就取决于严谨的车身比例,荣威Ei5严格遵循黄金分割的整车比例布局,设计经过严苛的数理计算。基于这样的设计,能够保证在之后几年中,在车辆造型上不会落伍。黄金分割的比例是大自然献给人类的一份礼物,所有经典的基础都来自于黄金分割比例。 ■ 特征线 新能源 第一条线,从倾斜的A柱开始延伸至尾翼,充分展现出车身外型流畅的轮廓,车窗部分的装饰条也连同这条线一直延伸至尾翼,并产生出半悬浮式D柱的设计效果,在保证了一致性同时,在视觉上让车身轮廓更加修长。与现在流行的悬浮式D柱的设计不同的是,这样的处理方式,能够体现车身的安全感。 新能源 第二条线,从前大灯开始,一直延伸至后尾灯,并在中间部分采取了下沉式设计,尾部开始挑高,“筋藏肉莹"的设计是首次在量产车型中应用。中国人对饱满的理解不是软塌的,而是有一股劲力在里面支撑的。这是一辆车中最重要的一条线,俗称“腰线”,一辆车的腰线,直接决定了车身姿态,是激进,是丰满,是挺拔。它就像人的脊梁骨,决定人走路的姿势。 新能源 第三条线,从车前进气口下的前唇一延伸至后保险杠转折处,这条线在后门位置开始上挑,很好的体现出车辆尾部的厚重感,这三条线在尾部都有往里收的趋势,看起来十分舒服,不会很出挑,这样的设计在欧洲车上很常见,能很好的体现出高级感。 新能源 ■ 荣威Ei5车灯设计 前后车灯的设计沿袭了之前“律动设计”风格并从“律”到“韵”的进化中,融入了更多柔和的线条,形成了全新的风格。 新能源 新能源 荣威Ei5内饰设计解读 在内饰方面,荣威Ei5营造出环绕式座舱的氛围,整体设计大气舒朗,元素丰富且错落有致,与i6和RX5的内饰均不相同。 新能源 新能源 新能源 新能源 ■ 荣威Ei5的定位 荣威Ei5是正向开发而来的纯电动休旅车型,在工程结构布局上,能够提升更多有效空间,消除了传统纯电动抬高底盘牺牲空间的弊病,消除乘坐空间不足、后排地板凸起等问题。 Wagon休旅车十分小众,它代表了一部分人群独特的品味,体现出的是一种精致的生活方式,独具个性的外型,表达出“我们不一样”的特质,休闲多元的生活可以从Wagon休旅车中很好的体现出来。 想要消费者能够自然而然的接受这样的设计风格,并且通过这样的风格体现出高级感,就必须有一辆,足够亮眼,并且自带光环的车型,显然欧洲流行的Wagon休旅车就是最好的选择,即使它在中国是小众车型。 新能源 沃尔沃V60 ■ 荣威Ei5的用户画像 新能源 试想一下,这部分人群在消费者中能占据多少?中国市场上Wagon休旅车的销量是多少? 所以打造这款荣威Ei5,销量不是最主要的目标,邦老师认为,荣威Ei5的诞生承担了更重要的任务: 第一,在车型匮乏的纯电动车领域,占据用户心智,通过荣威纯电动休旅车激活更多潜在用户。 第二,在设计上承接荣威在“律动设计”风格进化中的过渡产品,为接下来的光之翼SUV打好基础。 第三,Wagon休旅车是为了让消费者感知荣威的高级感,通过细节上的雕琢强化高级感。   ■ 邦总结 荣威选择推出一款电动Wagon休旅车,是非常明智的决策,同级别里没有竞争对手。作为继荣威光之翼Vision-E概念车发布后,首款采用荣威纯电动设计语言的量产车型荣威Ei5,已经完全的打动了邦老师,期待我们接下来的静态评测吧!

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