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家族大幅壮大 解读江淮2018年新能源车型规划

导语
江淮新能源全系车型将在今年进行大更新?看看有你喜欢的车型吗?
去年,江淮凭借着“江淮大众”和“江淮蔚来”上了好几次头条,这次我们帮江淮新能源自己上一次头条。 今年,江淮将推出多款改款和全新车型,在技术方面也会有一定的提升,看看江淮新能源在2018年有什么规划吧。 503340110873399221 ■ 江淮也有新能源专属平台了 电动邦获悉,江淮正在打造iEV专属电动化平台,不过要在2019年才能正式亮相,我们可以来看看江淮新能源平台的技术演化: 1. 2014年前,江淮第一代新能源车没有技术平台可言,那时的车只是把发动机卸下来,装上三电系统,就变成EV了。 1458124158 ▲ 江淮第一代纯电车型代表:iEV4 2. 2014年后,江淮开始采用燃油与纯电共同研发的方式研发新车。第二代平台中,江淮为新能源车装上了温控、有了快充、最大续航里程也可以达到400公里了。 1513846129 ▲ 江淮第二代新能源平台车型代表iEV7S 3. 到2019年,iEV专属平台研发的新车将上市,该平台可生产紧凑型以下的车型,车身将采用轻量化设计,轴距在2400-2800毫米之间,续驶里程在300-500公里之间。 图片 1 ▲ 江淮全新iEV平台示意图 电池电量方面,新平台支持40-100千瓦时的电量,电池成本有望下降到800元/千瓦时。另外在智能化方面,江淮也有所规划,新平台中可以实现3-4级自动驾驶。 ■ 看完平台看车型 2018年江淮到底有什么新车? 其实上面这个演化路径,应该跟大部分传统车企的“电动化”路径差不多。然后,您也许会问我,2018年江淮要推出的车型源自上面第几代平台呢?那肯定是第二代啊,因为第三代平台车型要等2019年才能上市。但虽说是第二代车型,亮点还是有的,尤其是在续航里程方面:   1517455843(1)   从图片中我们可以看出,江淮新能源更倾向于采用一致性高、能量密度高的圆柱电池,电芯规格也有18650和21700两种(跟钱柜娱乐平台一样),下面咱们就逐一聊聊这些新车有啥亮点: ■ 综合续航达到400公里的iEVA50 第一个登场的是iEVA50,今年江淮新能源的当家花旦。外观上它跟江淮和悦长得差不多,前脸有iEV家族的风格,保险杠上的前格栅看上去挺夸张。 iEVA50 WX20180123-072031 在车型技术方面,新车有以下两个亮点: 1.家用版车型均采用18650圆柱电池,分330公里和400公里两个版本,400公里版本车型部分行李厢空间被电池挤占。商用型(或称为出租版)采用磷酸铁锂电池,续航里程为310公里。 2.除了里程外,广大网友关注的快充慢问题也被江淮彻底解决了。 ■ 综合续航310公里的微型车 iEV6ES(iEV7E升级版?) 第二位出场的车型——iEV6ES,我想很多人都会记不住你的名字的。这台车就是在iV6E的基础上研发而来,提高了底盘、增加了外观套件,看着感觉和北汽新能源EC系列类似。 iEV6ES副本 WX20180123-081419 要说新技术,这台小车可不一般,它是一款基于S2 mini打造的新品,定位为微型SUV,是江淮首先应用21700电芯的车型。21700电池单体容量为5安时,能量密度为135瓦时/公斤。目前,国内已建成21700全自动化生产线,所以我们不用担心它的生产效率了。新车在工况续航里程上有着较大的突破,分别为260和310公里。 三款神秘车型 除了上面两款有详细资料的车型外,今年江淮还将推出纯电动中型车iEVA60。新车同样采用由21700电芯组成的动力电池组,综合续航里程为400公里。据我们猜测,新车可能是在江淮宾悦的基础上研发而来的。 timg ▲ 江淮宾悦 另外,还有两款新车iEVR3和iEVA432,这两款新车也将采用21700电芯,续航里程在350-400公里之间。据我们预测,两款定位为小型轿车或小型SUV,也有可能是MPV车型。另外,这两款车型有望在2019年上市。 ■ 江淮新能源还有啥厉害的技术? 其实也没啥黑科技,江淮新能源正在一步一个脚印的完善新能源技术。要说提升,江淮这两年完善了快充、温控系统,同时还有江淮大众项目带来的一些优势,未来江淮将与大众以开放的心态共同研发新能源车型 WX20180123-071234 去年推出的iEV7S车型上已经具备了智能温控系统,在动力电池方面,江淮采用了高一致性、能量密度高、正极材料为三元锂的18650电芯(不用怀疑,就是跟钱柜娱乐平台规格一样的18650电芯)。不过这类电芯爱闹小情绪,闹情绪就爱自爆,自爆还得带着旁边的小伙伴,业内把这种情况称之为热失控——是不是吓到了? 图片 1副本 一旦电芯或电池组发生热失控的情况,等待着它的除了自燃就是爆炸。江淮为了确保电池组的问题,在电池组内增加了空调冷媒制冷和液冷两种温控系统,同时每个电芯之间都有保险丝,只要单个电芯闹情绪报废,周围兄弟姐妹们就会跟着“一起倒霉”,这样就能从根源上排除隐患,这样我们就不怕热失控的情况发生了。 图片 1 ▲ 江淮新能源电池组内部结构 ■ 邦点评 好了,对江淮,今天邦老师就先帮到这里,之后再想上头条就要看江淮自己的表现了。从新车计划中我们可以看出,明年江淮全系新能源车型都将面临技术升级和换代,并且全系车型都将配备快充和温控系统。不过最重要的还是:江淮即将推出的新车,在续航方面都有着明显的提升,这个才是大家最关心的。

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