“电动中国行”第四期︱昆明到香格里拉,一路的爱情回忆!

导语
我们穿越雪峰、峡谷、无人区、戈壁、沙漠,一起苦,一起累,一起饿,最后一起相爱!
上期说了我从西安到达昆明,全程2172公里,沿路途中的峻险美景,这一期,说说我从昆明出发,8天的时间内,行驶682公里,路过大理、丽江,最终到达迪庆藏族自治州香格里拉的故事。 电动中国行 ■ 这是我们在昆明留下的爱情故事 电动中国行
我第一次走这条线路是2014年,那是我和妻子开始接触的时候,我们两个人,一辆车,从昆明出发,经过丽江和香格里拉,一路往北走,穿过西藏,新疆,最后再回到昆明,可以说昆明是我们相识,相爱的地方。 我自己是一个火车迷,比较喜欢坐火车到全国各地游玩,在2012年4月份的时候,我和朋友坐火车来到昆明玩,到了昆明之后,自然就去了最有名的昆明北站,去感受滇缅铁路起点车站的魅力。 电动中国行 那天上午我和朋友拿着相机来到了昆明北站,准备在这里拍摄些照片作为纪念,火车站人不多,我们买票上了列车,车厢内略显闷热,我们找到自己的座位坐了下来。 这节车厢内没什么其他人,很快就注意到了同样拿着照相机的她,坐在斜对面,靠着窗户,在这狭小的车厢内,显得格外注目。 电动中国行 我看着她拿着一个照相机,显得很专业,就怂恿朋友上前去搭讪,看有没有机会认识一下,朋友的搭讪很顺利,在朋友搭讪完之后,我立马上前一步,坐到了她对面。 小声询问着是否可以给她拍一张照片,有了刚才朋友的预热,加上我拿着比较专业的F5胶片相机,她就同意了,拍完照片后,我们就开始闲聊起来。 那时的我已经工作多年,她还是一个未毕业的大学生,正在昆明这里的纸媒行业做实习生,我在北京,她在新疆,在昆明这座城市的火车上相识,这一瞬间的相遇,让后来的我们缘定终生。 留了手机号和QQ号后,就各自分开,我继续回到北京工作,她实习完后,就留在昆明工作,之后两年的时间内,我们基本没怎么沟通过,只是偶尔在QQ空间上看看对方的动态而已。 电动中国行 2014年5月份,我在北京辞职后无所事事,和几个兄弟一起去了云南的老山战场祭拜英烈。回到昆明后,想起来了这边还有一位两年前认识的小琴,就给她发信息,邀请晚上吃饭。 这天晚上,我们边吃边聊,一起坐了三个半小时,双方沟通的都很投机,那一刻,我感觉她就是我要找的另一半,这顿晚餐是小琴花的钱,一共是175元,虽然她一直强调说这顿饭菜不好吃,但我自己却吃的格外香美。 电动中国行 第二天有事,我踏上了去澳门的飞机,虽然暂时离开了,但这个时候,我已经隐隐的感觉到,自己和她的心紧紧的连在了一起。 26天后,当我我再次从北京来到了昆明,我们就确定了在一起,这不是不假思索的盲目糊涂,而是人海茫茫中的缘分使然。 电动中国行 接着,我们就从昆明租车,一路穿过丽江,香格里拉,进入西藏,到达新疆,去她家里见了她父母,然后再开车回到昆明,一共历经了33天,行程14600公里,我们一起苦,一起累,一起饿,最后一起相爱! 穿越过雪峰、峡谷、高山、湿地、无人区、戈壁、沙漠、大河、高原、原始森林、神山、圣湖…,这33天的旅程让我们体验到了普通夫妻生活5年都不可能发生的故事。 电动中国行 在昆明我们之间商量了一下,问她是否愿意跟我一起回北京,想了很久的她最终决定辞去昆明的工作,跟我一起京,就这样,我一张火车票来的昆明,两张票回到的北京,茫茫人海之中,我们就在昆明相爱。 电动中国行 从2014年之后,虽然自己也有过几次开车来昆明的经历,但都是我一个人的行程,而这次是我们两个人一起回到的昆明,意义非常不一样,在这座城市里面,存留着她生活的记忆,还有有我们相识的场景。 ■ 看丽江的古镇风景,和多年好友家的店铺悄然遇见 电动中国行 来到丽江后,我们没有去游客众多的丽江古镇,而是来到了附近不远的束河古镇,三年前来过一次,镇子不大,特别安静。 当年这里是茶马古道上的重要驿站,也可以看成是丽江古城的缩小版,没有了丽江古城里的拥挤人群和吵闹喧嚣,这里独有的是一份安静和惬意。 这里像一个大的公园,广场四周的店铺装修的非常有特色,各种卖着银饰和地方特产的商贩,一些历史遗迹悠然的分散在古镇周围,显得格外安详,适合悠闲的人慢慢逛,细细看。 电动中国行 我们是晚上7七点进去逛的,没有要门票,这里曾经是丽江皮毛交易集散之地,赶集的时候非常热闹,看着街道上古老的木板门面,脚下斑驳的石坡路面,以及路边闲坐的老人,束河古朴的自然本色,乘着慢慢暗下来的黑夜,显示在我们面前。 因为赶着回酒店,我们没逛多久就回去了,第二天上午再来一个的时候,古镇门口就多了收门票费的人员,戴着红袖标,40元/人的门票费用,因为昨天来过,再花钱进去,我们就觉得很不划算。 电动中国行 我们也很疑惑,昨天晚上来玩儿的时候没有收费,为什么今天又要收费,在往回走的路上我们找了几个从景区出来的游客,询问门票的收费情况,都说他们进去逛没有花门票钱。 最后在旁边店家的好心提醒下才知道,从这里进景区一般不用花钱,古镇的管理人员都是看人收费,发现是外来车牌和外来游客,就会收取门票费用。 小琴听了很是气愤,闷闷不平的说到,要是还在以前干纸媒的时候,一定给他爆料出去。 电动中国行 我有一个战友在丽江生活,是一个大土豪,在丽江开了很多家民俗客栈和古玩店,来丽江之前我就和他联系说,等来丽江的时候要来蹭饭,但是刚好不巧,我来丽江的时候,他去了上海出差。 没有机会和战友约上,我们就独自在丽江古城逛着,我个人喜欢吃梅菜扣肉,三年前我们来丽江的时候,就在这里发现了一个特别好吃的小店,那时候整个丽江古镇的很多路都在翻修,现如今到处都修缮极为漂亮。 电动中国行 中午我们饿着肚子,在景区里面寻找着记忆中的那家店,虽然路已经不太认识,但我们依稀的记得那家店的招牌和大概位置。 找了好久,终于来到了这家店,我们进去买了两个梅菜肉饼,坐下来慢慢的品尝着熟悉的味道,顺便和老板娘闲聊了起来,了解到老板娘是浙江人,前些年才来到的丽江这边,因为我战友也是浙江人,就顺便问了问他认不认识我战友。 然后老板娘就跳了起来,大声说:“这就是我亲侄子,这里就是他开的店,我在这边帮忙看着”,知道了我们之间的关系,老板娘非要给我们拉回来,招待我们免费吃了一顿午餐。 虽然没有见到战友,但意外的进了他开的店,吃了一顿丰盛的午餐,也算是相对值得。 ■ 昆明到香格里拉一路的充电顺利 电动中国行 从昆明到迪庆一路,沿途的充电桩非常多,特来电的充电桩布满了丽江和大理的城市之中,而且可靠性也非常高。 在城市里面的充电站,只要有空余的停车位,充电桩100%都可以使用,就是充电速度稍微慢些。 从昆明到香格里拉的距离也不是很远,我们的充电次数也不是很多,也基本是在城市中进行补电,一路上的充电过程非常顺利。 电动中国行 丽江和大理是非常火爆的旅游城市,这里的共享汽车也十分多,很多都是当地运营的共享电动汽车租赁,也建了很多的充电桩,但是大多数充电桩都需要用各自共享汽车app来解锁充电。 其他的电动汽车用不了共享汽车公司建的充电桩,花钱也不行,因此我们用的比较多的还是特来电的充电桩,在云南这里,相对靠谱。 电动中国行 香格里拉往后行程还在进行,我将从香格里拉开始,一路向北进入西藏,路过德钦,最终到达芒康县城,全程405公里,途中又会经历哪些故事呢? 进藏之后,电压不稳、频繁停电的藏区该如何充电? 详情请看下期内容! ■ 相关链接 第一期:10000公里的野心!开辆电动汽车从北京奔西藏! 第二期:6天5夜1982km的一波三折! 第三期:西安到昆明的2172公里美景

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