还在担心纯电动汽车的涉水问题吗?了解IP防护等级解心宽!

导语
纯电动车涉水其实不可怕,可怕的是人轻视了积水本身。
电动汽车相比内燃机构造的燃油汽车,没有排气进气系统,涉水能力更强,所以很多厂家一直在宣传IP67这个概念,那么究竟什么是IP67?有些朋友听不懂IP67是什么意思的仍旧会担忧,大功率充放电的纯电动车涉水到底靠不靠谱,下雨天充电到底靠不靠谱呢? 解答这一疑惑,还得从搞懂什么是IP67开始,其实,英文和数字应该拆开来理解,首先是IP,一个防护等级。 IP 如上图所示,IP防护等级的数字说明了电器的相关防尘防水能力,这里值得注意的是,纯电动汽车中所谓的某某IP防护等级,往往指的并不是整车,而是电池、电机等零部件,并不能代表车辆整体的防尘防水能力,千万别当潜水艇那么开。 下图是IP后面两个数字,具体代表的防护能力含义。 固体+液体 一般来说,纯电动汽车的电池组,电机等核心部件IP等级都可以达到IP67,对应的防尘等级就是灰尘禁锢,尘埃完全无法进入外壳空隙。而对应的防水等级则是防止短时间(至少30分钟)1M水深的浸泡。对于纯电动车的电池组而言,可应对水深情况大致可以参考下图示意(由于1M水深浸泡指的是电池组,所以从底盘开始计算高度): timg-(1) 话说水没到如此高度,电池等核心部件虽然无虞渗水危险,但在实际驾驶当中,整车的密封性很难阻止积水渗入车厢,泡坏内饰、座椅自不必说,一旦轮胎失去抓地力,车漂浮在水中,车中的驾乘者都得游出来,雨势过大,积水速度加快,后果更加不堪设想。 所以,千万不要自恃拥有IP67的防尘防水能力,就藐视积水的危险,遇到积水深处,最稳妥的应对办法就是绕行。 而充电枪的防水等级,新国标规定充电接口插合前,防护等级为IP54,插合后的防护等级是IP55,可见雨天充电时也不必担心充电枪会漏电短路,充电枪上套塑料袋的行为多此一举了。 ■邦点评 对于纯电动车涉水的问题,我们不必过分担忧,其实纯电动车要比燃油车还要防水,另一方面,也不能掉以轻心,当积水过深,还要强行涉水通过的话,面临的可能是淹溺问题,而非车辆渗水了。 P.S. 据说马上即将面世的苹果iPhone8的防水防尘级别将达到IP68,也就是说一种无敌状态,大概是手机的使用场景中会有掉进游泳池或抽水马桶而长时间无法取出的情况吧,专为那些马大哈们提升了IP等级,话说回来,纯电动汽车这么大的物件儿,很难有持续浸泡的场景出现吧?

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